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2020年01月22日 16:30

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虽然速度快得多,但论安全性和成熟型以及悬停能力,倾转旋翼机和共轴双旋翼还是没法比。共轴双旋翼之前在俄罗斯人手里弄出来一个上下桨叶打浆的问题,但是那是不增加尾推的情况下,桨叶和桨毂不得不采用铰接导致的缺陷。西科斯基采用了刚性的旋翼,桨叶和桨毂刚性连接,彻底解决了这个问题,所以安全性非常高。加上旋翼还是在飞机头顶上,这种方案的悬停能力更好,适合用来做武装直升机和侦查直升机,以及索降任务。西科斯基甚至提出过一个专利,旋翼都采用较宽的桨叶,在高速飞行时,可以将桨叶锁死不转,这样就可以变身为一个“X”型的机翼来提供升力;此时全部的动力都由尾部螺旋的转动提供,不得不说这是个鬼才设计,这样也可以使旋翼机彻底变身为一架固定翼飞机,与倾转双旋翼是殊途同归的。宣仔认为在侦查武装直升机的竞标中,这种方案毫无疑问会获胜。但这种方案不太适合把起飞重量做的太大,所以如果是做运输直升机,尤其是配发给快速反应部队的话,显然还是倾转旋翼机更占优势。

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作者:凯时娱乐官方网站网址     来源:澳门海关

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